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CADAS:春运期间国内民航市场跟踪(一)

  2018-02-23 09:25:50   来源:民航资源网  作者:林哲轩

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  2018年春运首周,国内座公里收益达到0.50元/RPK,折扣达到6.1折,客座率达到80.35%。其中华南区域三项指标表现最好。

  本文将通过座公里收益同比、量价同比等维度对2018年春运首周(2018.02.01-2018.02.07)国内民航市场情况进行观察。

  本期看点:

  1、 春运首周国内各区域座公里收益同比下滑,国内民航市场呈现量价双跌,华南区域折扣同比小幅上升。

  2、 华南=华南流向、西南=华南流向量价双升,华南=华南流向座收同比增幅最大。

  3、 一线=一线流向座收同比增幅最大,二线=二线流向量价双跌。

  4、 三亚机场、海口机场、昆明机场座收同比正向增长,量价双升。

  2018年春运首周,国内座公里收益达到0.50元/RPK,折扣达到6.1折,客座率达到80.35%。其中华南区域三项指标表现最好,座公里收益达到0.55元/RPK,折扣达到6.9折,客座率达到81.93%。

  春运首周国内各区域座公里收益同比下滑

  从座公里收益同比数据来看,国内座公里收益同比17年下滑6.92%,全国各区域分别有不同幅度的下滑,其中华南区域下滑幅度最小,达到3.36%。华北区域下滑幅度最大,达到11.05%。

  国内民航市场呈现量价双跌,华南区域折扣同比小幅上升

  从量价同比数据来看,春运首周国内民航市场呈现量价双跌,其中折扣同比17年减少0.18个折扣,下滑幅度达到2.86%。客座率同比17年减少3.37个百分点,下滑幅度达到4.02%。全国各区域除华南区域呈现价升量跌,其余区域均呈现量价双跌。

  华南=华南流向座收水平创新高,座收同比增幅最大

  从各流向座公里收益同比数据来看,春运期间华南=华南流向的座收水平最高,达到0.89元/RPK,且同比17年增幅达到9.6%。除此之外,西南=华南流向、西北=西北流向的座公里收益亦同比正向增长,分别达到2.8%和0.2%。华北=华北流向,西北=华北流向座收水平同比下滑幅度最大,分别达到-24.6%、-22.3%。

  华南=华南流向、西南=华南流向量价双升

  从各区域流向量价同比数据观察,华南区域除华南=华北流向、华南=华东流向折扣均同比正向增长,且华南=华南流向、西南=华南流向量价双升。除华南区域外,西南=西南流向、西北=西北流向折扣均同比正向增长。

  一线=一线流向座收水平创新高,座收同比增幅最大

  从各类别机场流向座公里收益同比数据来看,春运期间一线=一线流向的座收水平最高,达到0.68元/RPK,且同比17年增幅达到6.8%。除此之外,二线=三线流向、二线=一线流向的座公里收益亦同比正向增长,分别达到4.1%和0.9%。三线=一线流向、三线=三线流向、二线=二线流向座收水平同比下滑,其中二线=二线流向下滑幅度最大,达到-7.5%。

  二线=二线流向量价双跌,一线=一线折扣同比增幅最大

  从各类别机场流向量价同比数据来看,春运期间二线=二线流向量价双跌,折扣同比17年下滑幅度达到-10.3%,其余类别流向均价升量跌,其中一线=一线折扣同比17年增幅最大,达到13.6%。

  三亚机场、海口机场、昆明机场座收同比正向增长,量价双升

  从21个时刻协调机场座公里收益同比数据来看,春运期间三亚机场、海口机场、昆明机场座公里收益同比正向增长,且量价双升。其中三亚机场座公里收益同比增幅最大,达到9.5%。其余时刻协调机场座收水平分别有不同幅度的下滑,除广州机场、深圳机场、乌鲁木齐机场价升量跌,其余机场均量价双跌,其中青岛机场的座收水平下滑幅度最大,达到-13.2%。


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